{"id":57,"date":"2014-12-28T12:45:25","date_gmt":"2014-12-28T12:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/pars.dk\/?page_id=57"},"modified":"2017-04-25T21:35:49","modified_gmt":"2017-04-25T21:35:49","slug":"land-rover-101-fc-field-ambulance","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pars.dk\/?page_id=57","title":{"rendered":"Disse sider handler om min Land Rover 101″ Forward Control 74GJ38"},"content":{"rendered":"
\"Prototype<\/a>

Prototype 101″ med 6 cylinder r\u00e6kkemotor.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Der er blevet bygget i alt 2669 101\u00e9re. Heraf 579 Ambulancer, 21 V.a.m.p.i.r.e, et antal Radio Body og resten GS\u00e9re.<\/span>
\n<\/span>Alle k\u00f8ret\u00f8jer startede som GS\u00e9re. De andre modeller er ombyggede GS chassier.
\n<\/span> Udover de 4 n\u00e6vnte typer er der blevet ombygget k\u00f8ret\u00f8jer i begr\u00e6nset omfang til specielle form\u00e5l.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Min<\/a>

Min 74GJ38 Ambulance<\/p><\/div>\n

Teknik:<\/span><\/strong>
\n<\/span> Motor: Rover V8, 128Hk
\n<\/span> Gearkasse: LT95. 4 gear med permanent 4-hjulstr\u00e6k og l\u00e5sbart center differentiale. H\u00f8j\/lav.
\n<\/span> Aksler: Salisbury for og bag.
\n<\/span> Affjedring: 2-lags parabolske for og bag.
\n<\/span> Hjulst\u00f8rrelse 6-huls 900X16.
\n<\/span> L\u00e6ngde (GS): 4,1m.
\n<\/span> Bredde (GS): 1,8m.
\n<\/span> H\u00f8jde (GS): 2,1m.
\n<\/span> Venderadius: 11.3 m
\n<\/span> Egenv\u00e6gt (GS): 1924kg. Afh\u00e6ngig af udstyr.
\n<\/span> Totalv\u00e6gt: Svinger fra 3143 til 3600kg alt efter \u00e5rgang og model.
\n<\/span> El anl\u00e6g: 12volt (40%) og 24volt (60%) af produktionen.
\n<\/span> Bremser: Tromler for og bag. H\u00e5ndbremse: Kardan.<\/span><\/span><\/p>\n

\"GS\u00e9r<\/a>

GS\u00e9r med 105mm artilleri kanon.<\/p><\/div>\n

Historie:<\/span><\/strong><\/p>\n

101\u201d Forward Control blev til pga MOD\u00b4s (Ministry Of Defence) behov for et tr\u00e6k k\u00f8ret\u00f8j til prim\u00e6rt artilleri kanon. Det var et krav at den kunne laste 1 ton, heraf til navnet \u201dOne-Ton\u201d
\n<\/span>Det var desuden et krav at f\u00f8reren skulle sidde helt fremme i k\u00f8ret\u00f8jet for at give mere plads i ladet, samt for at bruge mindre un\u00f8dig plads i transportfly. Heraf navnet \u201dForward-Control\u201d
\n<\/span>Udviklingsarbejdet startede helt tilbag i 1967. Sidst i 60\u00e9rne og f\u00f8rst i 70\u00e9rne var 10 prototyper klar til tests.
\n<\/span> Selve produktionen startede for alvor i 1975 og sluttede i 1978. 4 k\u00f8ret\u00f8jer blev bygget i November 1974.
\n<\/span> Disse 4 k\u00f8ret\u00f8jer blev brugt til MOD\u00b4s charme\/PR stunt, hvor alle 4 grene fra det Brittiske Forsvar k\u00f8rte tv\u00e6rs over Afrika, p\u00e5 det bredeste sted (Sahara). \u201d1975 Joint Services Expedition\u201d
\n<\/span>Denne expedition blev foretaget i de 4 f\u00f8rste 101\u00e9re. <\/span><\/p>\n

\"101"<\/a>

101″ med kraftudtags trukket trailer.<\/p><\/div>\n


\n<\/span> Efter kun 4 \u00e5rs produktion blev produktions linien nedlagt og v\u00e6rkt\u00f8jerne destrueret.
\n<\/span> Det var aldrig meningen at 101 skulle produceres til civilt brug.
\n<\/span> Alle k\u00f8ret\u00f8jer blev produceret som GS\u00e9re. (General Service). Dvs k\u00f8ret\u00f8jer med ruf og aftagelige lad sider.
\n<\/span> Alle andre versioner blev lavet af disse GS\u00e9re, som s\u00e5 blev bygget om.
\n<\/span> Radio Body, Vampire og Ambulance versioner blev bygget af Marshall of Cambridge.
\n<\/span> Ambulancerne blev f\u00f8rst bygget i 1981, alts\u00e5 l\u00e6nge efter at produktionen var oph\u00f8rt.
\n<\/span> Ca 50 101\u00e9re blev exporteret til den Australske h\u00e6r. Andre f\u00e5 r\u00f8g til Egypten, Iran og Luxenbourg.
\n<\/span> I slutningen af 1990\u00e9rne blev de sidste 101\u00e9re udfaset fra aktiv tjeneste. Ambulancerne var dem der holdt l\u00e6ngst i tjeneste da MOD f\u00f8rst afskaffede de sidste i 1998\/99 da 130\u201d XD \u201dPulse\u201d Ambulance blev introduceret.
\n<\/span> Rigtig mange 101\u00e9re lever stadig pga tosser som mig selv bare elsker dem og g\u00f8r alt for at holde dem k\u00f8rende.
\n<\/span> 101\u201d Klubben har styr p\u00e5 produktions datoer, sted, versioner og aftagere af i alt 2681 101\u00e9re!<\/span><\/span><\/p>\n

Min Ambulance er den eneste af slagsen i Danmark.<\/p>\n

Den har efterh\u00e5nden k\u00f8rt en del konfirmationsk\u00f8rsler og studenterk\u00f8rsler for gode venner. Det nyder jeg virkelig, for s\u00e5 kan jeg lige benytte lejligheden til, selv at skeje lidt ud. Der skal selvf\u00f8lgelig uniform p\u00e5.<\/p>\n

\"Source<\/a><\/p>\n

\"IMG_4123\"<\/a> \"1010751_10201251488546496_2118914495_n\"<\/a> \"IMG_1372\"<\/a> \"IMG_2196\"<\/a>\"L\u00e6rkes<\/a>\"IMG_7263\"<\/a>\"IMG_5959\"<\/a><\/p>\n

\"Source<\/a><\/p>\n

\"Source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Der er blevet bygget i alt 2669 101\u00e9re. Heraf 579 Ambulancer, 21 V.a.m.p.i.r.e, et antal Radio Body og resten GS\u00e9re. Alle k\u00f8ret\u00f8jer startede som GS\u00e9re. De andre modeller er ombyggede GS chassier. Udover de 4 n\u00e6vnte typer er der blevet ombygget k\u00f8ret\u00f8jer i begr\u00e6nset omfang til specielle form\u00e5l. Teknik: Motor: Rover V8, 128Hk Gearkasse: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":17,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-full-width.php","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-57","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/57","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/57\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":659,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/57\/revisions\/659"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}