![\"t1\"](\"http:\/\/pars.dk\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/t1.jpg\")
<\/a> ![\"t2\"](\"http:\/\/pars.dk\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/t2.jpg\")
<\/a> ![\"t3\"](\"http:\/\/pars.dk\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/t3.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\n
N\u00e6ste ejer var derimod en tidligere soldat fra 2. Telegrafbataljon i T\u00f8nder s\u00e5 han havde heldigvis en helt anden tilgang til bilen og den blev hurtigt frisket op med ny bemaling og nye skilte rund omkring.<\/p>\n Jeg havde l\u00e6nge ledt efter netop en 109″ Station Waggon som havde historie fra Forsvaret. Pladsen foran i min 88″ Lightweight ex. T.O.W var simpelthen blevet for trang med voksende drengeb\u00f8rn.<\/p>\n Jeg fik hurtigt nys om bilen og det varede ikke l\u00e6nge f\u00f8r den blev k\u00f8bt. Den f\u00f8rste tid med bilen gik med at f\u00e5 den op p\u00e5 et acceptabelt service niveau efter mange \u00e5rs neglect. Det blev til en hel del arbejde, ogs\u00e5 mere end forventet, men til sidst var bilen igen i fin k\u00f8reklar stand. Under arbejdet fandt jeg en del sjove effekter som er blevet glemt i den fra dens til i Forsvaret.<\/p>\n N\u00f8glering<\/p><\/div>\n Bilen var dog desv\u00e6rre stadig p\u00e5 gule varevognsplader s\u00e5 den skulle selvf\u00f8lgelig bygges om til alm personbil eller stor personbil (bus).<\/p>\n Da jeg i forvejen har k\u00f8rekort til bus og afgiften p\u00e5 en bus kun er en br\u00f8kdel af almindelig hvidpladeafgift var sagen klar. Den skulle selvf\u00f8lgelig bygges om til bus. Jeg fik derfor indhentet forn\u00f8dne attester, dokumenter og typegodkendelse og begyndte at indk\u00f8be diverse til ombygningen. Der skulle jo b\u00e5de v\u00e6re en 2. s\u00e6der\u00e6kke og 2 b\u00e6nke bagerst for at kunne opfylde buskravet om plads til mindst 10 personer. 2 nye fors\u00e6der med h\u00f8j ryg, luksus Exmoor s\u00e6der til ungerne p\u00e5 2. r\u00e6kke, igen med h\u00f8j ryg og s\u00e5 2 brugte 3 personers b\u00e6nke til bagenden. Selvf\u00f8lgelig ogs\u00e5 nye seler til 2. s\u00e6der\u00e6kke.<\/p>\n De oprindelige milit\u00e6re interi\u00f8rdele og installationer blev afmonteret og gemt v\u00e6k for fremtiden.<\/p>\n Jeg havde i god tid s\u00f8gt SKAT om et binde svar p\u00e5 registrerings afgiften for at omregistrere til bus. Svaret fra SKAT kom nogenlunde samtidig med at jeg var f\u00e6rdig med ombygningen, s\u00e5 jeg kunne nu k\u00f8re til et registrerings syn og efterf\u00f8lgende til SKAT efter nye nummerplader. SKAT skal nu altid lige se om ikke der kan tr\u00e6kkes lidt mere ud af seancen men jeg var heldigvis godt forberedt og havde god tid. “Conny” som jeg s\u00e5 fordomsfuldt kalder pigerne p\u00e5 SKAT mente at der m\u00e5tte v\u00e6re sket indtil flere fejl men hver gang hun havde et eller andet problem kunne jeg med passende grimasse liste de dokumenter over bordet der kunne knuse hendes modstand. Det stod p\u00e5 i over en time og selvom der undervejs blev indhentet forst\u00e6rkninger i form af\u00a0flere “Conny\u00e9r”, s\u00e5 gik jeg sejrrigt derfra med fine nye hvide nummerplader og 3500kr fattigere.<\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Hurtigt hjem og montere de nye plader og afsted efter ungerne i skole og b\u00f8rnehave. Sikke en herlig fornemmelse endelig at kunne v\u00e6re der alle sammen uden at skulle sl\u00e5s om pladsen. Det er klart den bedste investering jeg nogensinde har gjort p\u00e5 en Land-Rover.<\/p>\n Stolt Magnus foran den nysynede bus<\/p><\/div>\n En Land-Rover\u00b4s tag har i \u00f8vrigt ogs\u00e5 en mystisk tiltr\u00e6kningskraft p\u00e5 b\u00f8rn.<\/p>\n Til tr\u00e6f bliver bilen fyldt med radioudstyr for at give en lidt mere “autentisk” stemning. Ogs\u00e5 et stort hit blandt b\u00f8rn.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Efter at 53.517 blev udfaset i 2001 blev den solgt til privat. De f\u00f8rste \u00e5r blev den brugt til at fragte b\u00e5d og b\u00e5dudstyr til og fra vandet. Denne f\u00f8rste civile ejer havde \u00e5benbart ikke det helt store forhold til bilen, for den var i en meget s\u00f8lle stand da den skiftede ejer. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":54,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-142","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=142"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":301,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/142\/revisions\/301"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/54"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pars.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/a>\u00a0Bla et ur, nogle n\u00f8gleringe, en kniv fra kantinen p\u00e5 T\u00f8nder Kaserne og de s\u00e6dvanlige mange m\u00f8nter..<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n